在深圳市宝能汽车展示中心，威马汽车与悠宝利汽车同时出现在展厅中，这让“宝能汽车有意收购威马汽车”一事再次引起业内关注。
近日，还有媒体报道，宝能汽车正与威马汽车交接生产资质等资产。但随之而来的是，市场质疑声也此起彼伏，尤其是收购资金来源。
今年1月，威马汽车重整计划（草案）文件显示，报名成功的投资人仅剩一家深圳翔飞汽车销售有限公司（下称“深圳翔飞”）仍有投资意愿。股权穿透后，深圳翔飞与宝能汽车的关联密切。
企查查信息显示，深圳翔飞实际控股股东深圳凤宇管理有限公司同样是悠宝佳汽车控股股东。而宝能汽车通过旗下公司间接控股悠宝佳。悠宝佳汽车法定代表人、执行董事张晓同时担任宝能汽车销售有限公司、宝能新能源汽车集团有限公司、昆山宝能汽车销售有限公司等多个宝能汽车关联公司高层。
另外，记者还注意到，在某公开招聘网站上，深圳翔飞招聘工作人员的地址正位于威马汽车温州工厂。
但深圳翔飞能否承载起威马汽车的破产重整计划，仍存有疑问。
根据全国企业破产重整信息网发布的《关于威马科技集团招募战略投资人的公告》《关于威马科技集团招募共益债投资人的公告》，战略投资人及/或其指定主体后续持续投资将超过100亿元。战略投资人提供的资金将用于根据本重整计划支付共益债务、清偿各类债权（现金及留债部分）及用于复工复产和后续继续经营专项运营使用。
上述公告还指出，战略投资人应具备与新能源汽车业务相适应的经营和管理能力，且拥有足够的资金实力进行重整投资，并能出具相应的资信证明或其他履约能力证明。战略投资人应具有较高的社会责任感和良好的商业信誉，未被人民法院列入失信被执行人名单，未被市场监督管理部门列入企业经营异常名录。
综上所述，威马汽车破产重整计划对战略投资人的要求较为苛刻。而深圳翔飞注册成立于2023年9月，注册资本仅1亿元。至于深圳翔飞的关联方宝能汽车也早已陷入发展困局。
本月初，国家企业信用信息公示系统信息显示，宝能汽车科技有限公司、宝能汽车销售有限公司等多家宝能系公司发布“注销备案或公告”，注销原因为“章程规定的解散事由出现”。
对此，宝能汽车在旗下“宝能汽车客户服务中心”公众号发布了《关于公司正常经营的声明》，否认公司清算解散，且自称公司即将有新车上市。宝能汽车在上述声明中提及，虽然公司部分董事、监事等高级管理人员已离职，但并不影响公司的正常运作和经营等。但截至记者发稿，这一声明已无法在上述公众号中显示。
有接近宝能汽车的人士指出，宝能汽车近期下线的悠宝利A3车型其实早在2022年完成工信部申报，且原计划是在2023年一季度上市，此次下线已经大幅延后于原计划。
另外，宝能汽车旗下观致汽车仍未有复工复产迹象，多宗土地使用权已被收回。2024年7月，宝能汽车位于深圳市龙华区A932-0834号宗地因涉嫌逾期两年未完成地上建筑物，拟被无偿收回上述地块的土地使用权，并没收地上建筑物、附着物12栋。同年12月，宝能科技园7栋房产被强制处置，这些房产均曾作为宝能汽车信托贷款债权抵押物。
股权冻结方面，今年1月，宝能集团所持宝能汽车99亿股权被冻结。截至目前，宝能汽车累计存在超过35起股权冻结。被执行金额方面，天眼查风险信息显示，宝能汽车集团控股股东宝能投资集团被执行总金额超470亿元，且该公司还存在多条限制消费令、失信被执行人等信息。
但即便如此，宝能汽车依旧在“接手破产重整车企”上“乐此不疲”。在有意收购威马汽车消息传出之前，宝能汽车还被传出有意接手另一家破产重整的车企——众泰汽车。记者了解到，去年，宝能委派了一些管理人员进入众泰汽车，且通过津烁贸易这一投资平台组局，和潜在的、有资金的合作方共同入局众泰，组局的原因则是宝能不具备直接完成收购众泰的资金。值得一提的是，众泰汽车当时称公司并无重大资产重组规划。
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黄琳
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