在中亚，来自中国的日用品、家电和新能源汽车开始逐渐融入当地人的日常生活；同时，来自中亚的蜂蜜、饼干、驼奶粉也日益成为深受中国消费者喜爱的商品。
随着第二届中国—中亚峰会（以下简称“峰会”）的召开，中国和中亚的联系越来越密切。特别是在此次峰会中，还提出了“中国—中亚精神”。
兰州大学中亚研究所副教授韦进深向第一财经记者表示，“中国-中亚精神”的提出是本届峰会最大的亮点，这是中国与中亚国家长期交往合作形成的理念与价值的提炼与升华，对于推动中国与中亚国家的务实合作，推动中国-中亚机制的不断发展提供了强大的凝聚力和向心力。
互联互通
在峰会后公布的“第二届中国—中亚峰会阿斯塔纳宣言”中称，中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦铁路对中国和中亚地区具有重要意义，各方欢迎项目启动实施。
在去年年末，筹备已久的中吉乌铁路启动。中吉乌铁路是中国同中亚互联互通的战略性项目。这条起自中国新疆喀什、终至乌兹别克斯坦东部城市安集延的铁路建成后，将进一步提高跨境物流效率，促进人员交流与贸易往来，为破解长期困扰地区发展的一系列难题提供“金钥匙”。据外交部网站消息，吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫说，这条铁路不仅是一条运输走廊，还是连接东西方国家的重要战略通道。
对吉尔吉斯斯坦而言，中吉乌铁路建成效益明显，一年仅过境运费收益预期就达2亿美元。另外，吉尔吉斯斯坦还可通过该项目优化境内的交通基础设施，提升铁路运力，带动该国运输业发展，提升产品出口速度，改善矿产资源开发条件，促进国家经济发展。
乌兹别克斯坦在中亚国家中处于较为中心的位置，与其他四个中亚国家均陆路相连，如此特殊的地理位置，使得乌兹别克斯坦成为世界上罕有的双重内陆国。所谓“双重内陆国”，指的是一个内陆国的所有邻国也都是内陆国。乌兹别克斯坦一直想把自己转变为亚洲枢纽的角色。
乌兹别克斯坦国家铁路公司市场与物流部负责人伊布拉吉莫夫（Umidulla Ibragimov）曾告诉第一财经记者，中吉乌铁路将为乌兹别克斯坦和中亚国家提供通往国际市场最短、最便捷的通道，中亚地区在国际物流格局中的地位也将显著提升，成为欧亚之间重要的交通枢纽，这将为地区的经济、文化和科技发展作出贡献。
除中吉乌铁路外，中国和哈萨克斯坦之间第三条铁路规划也稳步推进之中。与此同时，哈萨克斯坦首都阿斯塔纳轻轨项目首列列车日前完成吊装。该项目不仅是中亚地区首条城市轻轨线路，也是该地区首条全部采用中国标准和中国装备建造的轨道交通项目。建成通车后，线路两端的通勤时间可以缩短近一半。
韦进深告诉记者，互联互通是中国-中亚机制的六大合作优先方向之一，铁路基础设施的互联互通是其中的重要内容。作为中亚国家的重要合作伙伴，中国与中亚国家开展了多个交通运输的合作项目，如中吉乌铁路项目、中哈第三条跨境铁路项目等，这些项目成为中国与中亚国家开展互联互通务实合作的真实写照。
人员往来
在此次峰会期间，中国和中亚五国还公布了“中国—中亚机制促进人员往来便利化合作倡议”，以提升相互间人员往来的便利化水平。
6月1日，从乌兹别克斯坦塔什干起飞，搭载160多名旅客的航班降落在中国新疆乌鲁木齐天山国际机场。当天是中国和乌兹别克斯坦互免签证协定生效首日，首批享受免签政策入境的乌兹别克斯坦旅客开启中国行。
此前，中国和哈萨克斯坦互免签证协定已于2023年11月10日正式生效。哈萨克斯坦对中国游客的吸引力主要还在于自然风光，其地处欧亚大陆中心地带，幅员辽阔，拥有白雪皑皑的高山，澄净透蓝的山地湖泊，一望无际的草原，这些风景离中国游客已不再遥远。
除了对旅游的便利外，互免签证还推进经贸往来。来自哈萨克斯坦最大城市阿拉木图的商人艾斯卡提此前就高兴地告诉第一财经记者：“以前和合作伙伴见面，只能相约在跨境经贸合作区内匆匆碰个头，如今我带上护照就可以去中国了。待上几天，到处参观都没有问题，对方也说终于可以在他的地盘好好招待我了。”
在一系列利好政策的推动下，2024年中国与中亚五国贸易总额达到创纪录的948亿美元。今年前5个月，中国对中亚五国进出口同比增长10.4%。中国已是中亚的第一大贸易伙伴和主要投资来源国。
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